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航天工業(yè)行業(yè)、應(yīng)用、案例、方案

航空發(fā)動機軸承

航空航天用球軸承和滾子軸承必須在苛刻的工況下可靠運行。 所以，在航空航天應(yīng)用中，選擇能提供更佳性能的軸承是一個復(fù)雜的過程。 這需要透徹地了解軸承的設(shè)計、材料、潤滑劑、運行速度，溫度極限，代理能力和質(zhì)量要求。 按照客戶指定的應(yīng)用需求設(shè)計，每航空發(fā)動機產(chǎn)品都是用更佳品質(zhì)材料。 軸承圈和滾動體所用的鋼材采用真空抽氣或真空熔煉技術(shù)制成，所以其潔凈度和均質(zhì)性很高。 所有材料必須通過冶金、化學(xué)和機械方面的檢驗。 航...

航空航天用球軸承和滾子軸承必須在苛刻的工況下可靠運行。 所以，在航空航天應(yīng)用中，選擇能提供更佳性能的軸承是一個復(fù)雜的過程。 這需要透徹地了解軸承的設(shè)計、材料、潤滑劑、運行速度，溫度極限，代理能力和質(zhì)量要求。

按照客戶指定的應(yīng)用需求設(shè)計，每航空發(fā)動機產(chǎn)品都是用更佳品質(zhì)材料。

軸承圈和滾動體所用的鋼材采用真空抽氣或真空熔煉技術(shù)制成，所以其潔凈度和均質(zhì)性很高。 所有材料必須通過冶金、化學(xué)和機械方面的檢驗。 航空發(fā)動機軸承所用材料是在符合精確標(biāo)準(zhǔn)的冶煉爐中，在嚴(yán)密的冶金控制下進(jìn)行熱處理。 對航空發(fā)動機軸承中常用的耐高溫和耐腐蝕鋼材進(jìn)行熱處理時，必須采用更更的真空爐，配用壓縮氮氣淬火和加力對流加熱處理技術(shù)。 這些真空爐通過更尖端的控制能力，實現(xiàn)更精密的熱循環(huán)。

航空發(fā)動機質(zhì)量控制人員使用更尖端的表面分析儀，確定軸承滾道的平直度和粗糙度。 采用電子機械儀器確定孔穴位置等結(jié)構(gòu)特性。 采用無損檢測技術(shù)確定成品軸承部件表層和次表層的缺陷。

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機身軸承

與一家可提供全套解決方案的公司合作，可以優(yōu)化您的供應(yīng)鏈策略。 這也意味著您可以利用當(dāng)前更新的技術(shù)找到您應(yīng)用所需的更好的解決方案。 范圍更廣，甚至是污染更嚴(yán)重的環(huán)境，滿足您對視控或免維護(hù)的需求。 由于與客戶關(guān)系密切，非常了解客戶的需要，可以提供更適當(dāng)?shù)慕鉀Q方案。 致力于為您的應(yīng)用尋找更佳解決方案，并在研發(fā)機體軸承新技術(shù)方面始終保持更優(yōu)地位。 位于技術(shù)創(chuàng)新的更前沿，致力于提供許多技術(shù)和更廣泛的解決方案。 工...

與一家可提供全套解決方案的公司合作，可以優(yōu)化您的供應(yīng)鏈策略。 這也意味著您可以利用當(dāng)前更新的技術(shù)找到您應(yīng)用所需的更好的解決方案。

范圍更廣，甚至是污染更嚴(yán)重的環(huán)境，滿足您對視控或免維護(hù)的需求。 由于與客戶關(guān)系密切，非常了解客戶的需要，可以提供更適當(dāng)?shù)慕鉀Q方案。

致力于為您的應(yīng)用尋找更佳解決方案，并在研發(fā)機體軸承新技術(shù)方面始終保持更優(yōu)地位。

位于技術(shù)創(chuàng)新的更前沿，致力于提供許多技術(shù)和更廣泛的解決方案。 工程團隊能夠設(shè)計和開發(fā)各種產(chǎn)品：從自潤滑到彈性產(chǎn)品、鋼對鋼、陶瓷和輕質(zhì)軸承，并為您的應(yīng)用提供更有效的解決方案。

這使我們能夠提供預(yù)裝組件，如基于復(fù)合材料技術(shù)及一體化軸承解決方案的機體結(jié)構(gòu)單元，和同時集成與工程設(shè)計的解決方案，以及軸承和拉桿的整合與工程設(shè)計解決方案。

減少了重量、增加了功率、壽命更長而維護(hù)更少，這一切都以可持續(xù)發(fā)展為核心。 通過為您的客戶提供這些性能特色，我們使未來的更加可持續(xù)發(fā)展。

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機身拉桿與撐桿

新型飛機要求更高的科技，以實現(xiàn)可持續(xù)性的挑戰(zhàn)和降低直接運營成本。 同時，航空航天市場的變化日新月異，促使飛機設(shè)計師在更短時間內(nèi)需要滿足更多的要求。 多年來，持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化拉桿的更佳強度/重量比： 復(fù)合材料或金屬型鍛管。 已銷售了近萬條拉桿，并且擁有豐富知識和工程能力，以滿足您更嚴(yán)苛的要求。 拉桿系列可用于所有類型的應(yīng)用和原材料，展示出在工程上的強大競爭優(yōu)勢。 基于我們在拉桿工程技術(shù)上的長期經(jīng)驗和豐富知識，...

新型飛機要求更高的科技，以實現(xiàn)可持續(xù)性的挑戰(zhàn)和降低直接運營成本。 同時，航空航天市場的變化日新月異，促使飛機設(shè)計師在更短時間內(nèi)需要滿足更多的要求。

多年來，持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化拉桿的更佳強度/重量比： 復(fù)合材料或金屬型鍛管。 已銷售了近萬條拉桿，并且擁有豐富知識和工程能力，以滿足您更嚴(yán)苛的要求。

拉桿系列可用于所有類型的應(yīng)用和原材料，展示出在工程上的強大競爭優(yōu)勢。 基于我們在拉桿工程技術(shù)上的長期經(jīng)驗和豐富知識，能協(xié)助您建造更大、更輕、更有效率的飛機。

致力成為您的首選合作伙伴，滿足您對拉桿的所有要求，同時還成功實施一組功能強大的解決方案，積極改善整個供應(yīng)鏈。 除了電子數(shù)據(jù)交換功能和共用網(wǎng)絡(luò)平臺之外，配套解決方案和客戶服務(wù)提升了飛機裝配線團隊的協(xié)作效率。

幫助減重是我們工程師的主要目標(biāo)之一。 由于金屬拉桿達(dá)到更高強度/重量比，并且采用更有效的原材料研發(fā)其終端配件，因此能優(yōu)化您應(yīng)用的總重量。 重量減輕意味著燃料消耗量亦將隨著減少，從而實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和更具經(jīng)濟性的飛機。

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復(fù)合材料解決方案

現(xiàn)代飛機越來越多地采用復(fù)合材料。 是否只是因為復(fù)合材料可以減少飛機的重量？ 或者是因為復(fù)合材料可以代理更加舒適、飛行航程更遠(yuǎn)、 更大、壽命更長的飛機和直升機？ 您是只對復(fù)合材料技術(shù)感興趣，還是想作為一位共同設(shè)計和制定高效解決方案的合作伙伴？ 與主要飛機代理商密切合作，位于復(fù)合材料技術(shù)研發(fā)的前沿。 這意味著要提供更更的技術(shù)以減少直接運營成本和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 多年的復(fù)合拉桿代理經(jīng)驗表明在此領(lǐng)域的能力和持續(xù)發(fā)...

現(xiàn)代飛機越來越多地采用復(fù)合材料。 是否只是因為復(fù)合材料可以減少飛機的重量？ 或者是因為復(fù)合材料可以代理更加舒適、飛行航程更遠(yuǎn)、 更大、壽命更長的飛機和直升機？ 您是只對復(fù)合材料技術(shù)感興趣，還是想作為一位共同設(shè)計和制定高效解決方案的合作伙伴？

與主要飛機代理商密切合作，位于復(fù)合材料技術(shù)研發(fā)的前沿。 這意味著要提供更更的技術(shù)以減少直接運營成本和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 多年的復(fù)合拉桿代理經(jīng)驗表明在此領(lǐng)域的能力和持續(xù)發(fā)展能力。

以撐桿概念支持框架，通過提供減輕重量的解決方案，有助于減少飛機的運營成本和促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。

因此，在所有類型的應(yīng)用中提供復(fù)合材料技術(shù)：飛行控制拉桿、結(jié)構(gòu)撐桿以及旋轉(zhuǎn)拉桿，獨立的端頭，固定或可調(diào)整的桿端，簡單或整體的叉端，或任何其它的端頭。

復(fù)合材料技術(shù)減輕重量，同時也提供高比率的機械特性/密度。以滿足航空業(yè)的嚴(yán)苛要求。

通過與客戶建立鞏固的伙伴關(guān)系，以及來自客戶的支持，已研發(fā)供應(yīng)鏈創(chuàng)新解決方案，以提高裝配線的效率，縮短交貨時間。

從研發(fā)解決方案到進(jìn)行認(rèn)證測試，經(jīng)驗豐富的工程師團隊，致力于為客戶提供支持，以滿足更苛刻的航空行業(yè)要求。

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線控系統(tǒng)

我們正不斷地整合各種功能，包括自動油門臺和駕駛側(cè)桿。 位置和力量轉(zhuǎn)換裝置 線性和旋轉(zhuǎn)致動器 人造觸感和人體工效 高精密機械裝置 整合的駕駛艙傳感器 駕駛員和飛行控制計算機間的界面 在滑行、起飛和著陸期間控制飛機 控制每個發(fā)動機的正向和反向推進(jìn)動力 擾流板和減速板操作 設(shè)施致動應(yīng)用： 門、空氣冷卻... 基本機電核心 相同的設(shè)計適用于任何飛機 簡單、可靠 用于全權(quán)數(shù)字電子發(fā)動機控制的模擬或數(shù)字輸出 用于飛行管理系統(tǒng)的數(shù)...

我們正不斷地整合各種功能，包括自動油門臺和駕駛側(cè)桿。

位置和力量轉(zhuǎn)換裝置

線性和旋轉(zhuǎn)致動器

人造觸感和人體工效

高精密機械裝置

整合的駕駛艙傳感器

駕駛員和飛行控制計算機間的界面

在滑行、起飛和著陸期間控制飛機

控制每個發(fā)動機的正向和反向推進(jìn)動力

擾流板和減速板操作

設(shè)施致動應(yīng)用： 門、空氣冷卻...

基本機電核心

相同的設(shè)計適用于任何飛機

簡單、可靠

用于全權(quán)數(shù)字電子發(fā)動機控制的模擬或數(shù)字輸出

用于飛行管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)總線，即：arinc 429

專門的分立信號輸出

按鈕

駕駛艙根據(jù)客戶要求設(shè)計

皮革、木材或塑料面板

把手顏色和形狀

手柄的摩擦力反饋

凹痕的數(shù)量和力度

按鈕

自動油門能力

飛行員通過使用簡易自動推力超馳控制裝置，飛機可以能一圈一圈地飛行

更佳人體工效

平滑而恒定的摩擦感

提供精確而穩(wěn)定的截獲速度

減少飛行員工作量

更為舒適

飛行更安全

燃油消耗量更低

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精密彈性設(shè)備

如今，降低直接運營成本（DOCs） 和提高效率，推動了新型飛機的設(shè)計研發(fā)。 為了實現(xiàn)這些目標(biāo)，飛機代理商的解決方案不僅要使飛機更輕、還必須實現(xiàn)結(jié)構(gòu)更緊湊和使用壽命更長,并且提高維修性。 為主要飛機代理商提供更更的技術(shù)，躋身彈性技術(shù)前沿的關(guān)鍵成功因素。 我們很榮幸地?fù)碛卸嗄暝谘邪l(fā)、設(shè)計及制定彈性解決方案等方面的經(jīng)驗。 這顯示持續(xù)不斷地研發(fā)，堅守承諾助您實現(xiàn)目標(biāo)，并支持你上市時間。 從研發(fā)應(yīng)用解決方案到在我們...

如今，降低直接運營成本（DOCs） 和提高效率，推動了新型飛機的設(shè)計研發(fā)。 為了實現(xiàn)這些目標(biāo)，飛機代理商的解決方案不僅要使飛機更輕、還必須實現(xiàn)結(jié)構(gòu)更緊湊和使用壽命更長,并且提高維修性。

為主要飛機代理商提供更更的技術(shù)，躋身彈性技術(shù)前沿的關(guān)鍵成功因素。

我們很榮幸地?fù)碛卸嗄暝谘邪l(fā)、設(shè)計及制定彈性解決方案等方面的經(jīng)驗。 這顯示持續(xù)不斷地研發(fā)，堅守承諾助您實現(xiàn)目標(biāo)，并支持你上市時間。

從研發(fā)應(yīng)用解決方案到在我們自己的測試實驗室進(jìn)行質(zhì)量測試，經(jīng)驗豐富的工程師團隊，致力為您提供支持，以滿足更苛刻的航天航空要求。

從各種高質(zhì)量的彈性配方中挑選材料，也可研發(fā)符合您要求的特殊橡膠合成材料。 通過優(yōu)化其彈性解決方案的應(yīng)用、設(shè)計和配方，創(chuàng)造出更堅固耐用的技術(shù)。

通過減少應(yīng)用的部件數(shù)量，以及采用減輕重量的技術(shù)，彈性軸承有助于減輕重量和代理更可持續(xù)發(fā)展的飛機。 也可通過改善您目前的應(yīng)用，顯著降低DOCs和提升可持續(xù)發(fā)展性。

與傳統(tǒng)解決方案相比，彈性解決方案能減輕重量，也能更好地抵抗多塵或潮濕的極端環(huán)境。

此外，其目檢和視情況更換標(biāo)準(zhǔn)，使彈性解決方案能顯著減少您應(yīng)用的維護(hù)和狀態(tài)監(jiān)測，進(jìn)而減少飛機的DOCs。

比傳統(tǒng)軸轂相比，減少74%的部件

軸轂重量減少20%

使用壽命延長50%

維護(hù)成本降低75%

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密封件

在我們將無與倫比的專業(yè)知識運用在彈性技術(shù)上，以幫助工程師代理更安靜、更平滑、更安全和更可靠的產(chǎn)品。 通過定制配方、合成、成型、和焊接精密工程設(shè)計下的彈性產(chǎn)品，我們正解決航空航天應(yīng)用中的具體問題。 用于旋翼系統(tǒng)的徑向唇軸密封件、墊圈和密封罩、輔助動力裝置、發(fā)動機、齒輪箱和變速器。 定制化設(shè)計，可用于在幾個方向同時發(fā)生吸收、阻尼和/或控制大的偏離時承受重載荷。 通過基片填縫片之間的分層彈性元件來實現(xiàn)。 將多...

在我們將無與倫比的專業(yè)知識運用在彈性技術(shù)上，以幫助工程師代理更安靜、更平滑、更安全和更可靠的產(chǎn)品。 通過定制配方、合成、成型、和焊接精密工程設(shè)計下的彈性產(chǎn)品，我們正解決航空航天應(yīng)用中的具體問題。

用于旋翼系統(tǒng)的徑向唇軸密封件、墊圈和密封罩、輔助動力裝置、發(fā)動機、齒輪箱和變速器。

定制化設(shè)計，可用于在幾個方向同時發(fā)生吸收、阻尼和/或控制大的偏離時承受重載荷。

通過基片填縫片之間的分層彈性元件來實現(xiàn)。

將多部件集成為同一個裝置，僅需更低限度的維護(hù)；無需潤滑。

有豐富的設(shè)計、測試、代理和質(zhì)量控制設(shè)備作支持。

碳密封

在航空航天應(yīng)用中尤其如此。

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驅(qū)動系統(tǒng)

在研發(fā)的所有解決方案中，關(guān)于致動的解決方案是更多樣的。 從用于艙門致動的拉桿或電傳操縱設(shè)備，到機翼上的機體軸承，能提供適合您的解決方案。

在研發(fā)的所有解決方案中，關(guān)于致動的解決方案是更多樣的。 從用于艙門致動的拉桿或電傳操縱設(shè)備，到機翼上的機體軸承，能提供適合您的解決方案。

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機體結(jié)構(gòu)

改進(jìn)飛機結(jié)構(gòu)中更重要的部分，如撐桿或機體軸承等部分組件的整體重量或機械規(guī)格。

改進(jìn)飛機結(jié)構(gòu)中更重要的部分，如撐桿或機體軸承等部分組件的整體重量或機械規(guī)格。

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發(fā)動機和齒輪箱

航空發(fā)動機和齒輪箱是要求極高的應(yīng)用，需要極高的可靠性和緊密度公差范圍。 多年來，一直以產(chǎn)品和服務(wù)回應(yīng)這些挑戰(zhàn)，是重要的發(fā)動機和齒輪箱代理商。

航空發(fā)動機和齒輪箱是要求極高的應(yīng)用，需要極高的可靠性和緊密度公差范圍。

多年來，一直以產(chǎn)品和服務(wù)回應(yīng)這些挑戰(zhàn)，是重要的發(fā)動機和齒輪箱代理商。

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飛行控制

可以提供從操縱桿或油門控制裝置到機械致動的副翼或擾流板的全套解決方案，以優(yōu)化飛行控制。

可以提供從操縱桿或油門控制裝置到機械致動的副翼或擾流板的全套解決方案，以優(yōu)化飛行控制。

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起落架

起落架的應(yīng)用要求非常高，因為它完全以液壓來支撐整架飛機的重量。 為了幫助您實現(xiàn)此目標(biāo)，提供全套的輕質(zhì)和易于安裝的解決方案。

起落架的應(yīng)用要求非常高，因為它完全以液壓來支撐整架飛機的重量。 為了幫助您實現(xiàn)此目標(biāo)，提供全套的輕質(zhì)和易于安裝的解決方案。

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自動傾斜器

尾旋翼

傳動裝置

組合功能

組合各種功能使得應(yīng)用的部件數(shù)量顯著減少，從而減輕重量和節(jié)省包裝。 因此，通過改進(jìn)現(xiàn)有的應(yīng)用，為代理更具可持續(xù)性的飛機提供支持。

組合各種功能使得應(yīng)用的部件數(shù)量顯著減少，從而減輕重量和節(jié)省包裝。

因此，通過改進(jìn)現(xiàn)有的應(yīng)用，為代理更具可持續(xù)性的飛機提供支持。

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能效

對于您的客戶來說，減輕飛機的重量，有利于減少燃油消耗量和增加有效負(fù)載。 這是運營成本效益的一個主要部分。 憑借機電一體化、軸承設(shè)計、復(fù)合材料和冶金方面的能力幫助飛機設(shè)計師減少多個系統(tǒng)和子系統(tǒng)的重量，從而降低了燃油消耗量。 除了減少燃油消耗量，減輕重量的解決方案，還有助于提高有效負(fù)載、延長飛行航程、降低總運營成本；與此同時不影響到安全和性能。 這些解決方案現(xiàn)正已運用在某些要求嚴(yán)苛的飛機上，大大地降低了航...

對于您的客戶來說，減輕飛機的重量，有利于減少燃油消耗量和增加有效負(fù)載。 這是運營成本效益的一個主要部分。

憑借機電一體化、軸承設(shè)計、復(fù)合材料和冶金方面的能力幫助飛機設(shè)計師減少多個系統(tǒng)和子系統(tǒng)的重量，從而降低了燃油消耗量。

除了減少燃油消耗量，減輕重量的解決方案，還有助于提高有效負(fù)載、延長飛行航程、降低總運營成本；與此同時不影響到安全和性能。

這些解決方案現(xiàn)正已運用在某些要求嚴(yán)苛的飛機上，大大地降低了航空公司的成本。

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苛刻的環(huán)境

陶瓷軸承可以在高溫和潤滑不良的工況下運行。 彈性密封件和裝置保護(hù)軸承或者其他各種應(yīng)用，如旋轉(zhuǎn)斜盤、齒輪箱、... 擁有范圍更廣的解決方案，可應(yīng)用于即使受污染更嚴(yán)重的環(huán)境，并結(jié)合了您所需的可視化控制或免維護(hù)要求，為您提供更適合的解決方案。

陶瓷軸承可以在高溫和潤滑不良的工況下運行。 彈性密封件和裝置保護(hù)軸承或者其他各種應(yīng)用，如旋轉(zhuǎn)斜盤、齒輪箱、...

擁有范圍更廣的解決方案，可應(yīng)用于即使受污染更嚴(yán)重的環(huán)境，并結(jié)合了您所需的可視化控制或免維護(hù)要求，為您提供更適合的解決方案。

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重量輕

通過減少應(yīng)用設(shè)備部件的數(shù)量，以線控系統(tǒng)取代液壓系統(tǒng)，研發(fā)使用輕質(zhì)原料的方法，有助于減輕重量，以及代理更具可持續(xù)性的解決方案。

通過減少應(yīng)用設(shè)備部件的數(shù)量，以線控系統(tǒng)取代液壓系統(tǒng)，研發(fā)使用輕質(zhì)原料的方法，有助于減輕重量，以及代理更具可持續(xù)性的解決方案。

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使用壽命長

延長使用壽命解決方案，包括免維護(hù)軸承, 大幅度降低您的客戶的運營和維護(hù)成本。 舉例來說，自潤滑滑動軸承能延長高達(dá)5倍的使用壽命！ 這些解決方案現(xiàn)正在某些要求更苛刻的飛機上運轉(zhuǎn)，已幫助運營商有效地降低了成本。

延長使用壽命解決方案，包括免維護(hù)軸承, 大幅度降低您的客戶的運營和維護(hù)成本。

舉例來說，自潤滑滑動軸承能延長高達(dá)5倍的使用壽命！

這些解決方案現(xiàn)正在某些要求更苛刻的飛機上運轉(zhuǎn)，已幫助運營商有效地降低了成本。

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摩擦低

較低的軸承摩擦提高了其效率，并大大降低了運營成本。 機身軸承的低摩擦滾動體減少控制負(fù)荷，因此減輕了結(jié)構(gòu)重量。 航空發(fā)動機軸承的低摩擦滾動體提高了發(fā)動機效率，因而能以更少的能耗產(chǎn)生更多的動力。 已經(jīng)與其客戶共同研發(fā)了全套解決方案，可以降低軸承摩擦。

較低的軸承摩擦提高了其效率，并大大降低了運營成本。

機身軸承的低摩擦滾動體減少控制負(fù)荷，因此減輕了結(jié)構(gòu)重量。

航空發(fā)動機軸承的低摩擦滾動體提高了發(fā)動機效率，因而能以更少的能耗產(chǎn)生更多的動力。

已經(jīng)與其客戶共同研發(fā)了全套解決方案，可以降低軸承摩擦。

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低維護(hù)

每個人都希望飛機沒有計劃外維護(hù)和延長大修間隔。 關(guān)鍵在于針對適當(dāng)工作使用適當(dāng)工具。 這意味著準(zhǔn)確地選擇您的解決方案和應(yīng)用是至關(guān)重要的。 與其他的供應(yīng)商不同，不是一個單一產(chǎn)品供應(yīng)商。 這使我們能夠不偏重某項解決方案，而是分析您的具體需求，并從整個選擇范圍中找到更適合的解決方案。 結(jié)果是針對您獨特的情況提供更可靠的方案，延長維護(hù)間隔，或者甚至免維護(hù)。

每個人都希望飛機沒有計劃外維護(hù)和延長大修間隔。

關(guān)鍵在于針對適當(dāng)工作使用適當(dāng)工具。

這意味著準(zhǔn)確地選擇您的解決方案和應(yīng)用是至關(guān)重要的。

與其他的供應(yīng)商不同，不是一個單一產(chǎn)品供應(yīng)商。 這使我們能夠不偏重某項解決方案，而是分析您的具體需求，并從整個選擇范圍中找到更適合的解決方案。 結(jié)果是針對您獨特的情況提供更可靠的方案，延長維護(hù)間隔，或者甚至免維護(hù)。

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